卫浴企业注意 你的货可能堵在英国港口！

12月中旬，英国建筑商联合会（BMF）表示，正在与政府合作，以解决英国港口拥堵所导致的建筑材料短缺问题。BMF于12月初发出警告，英国港口的拥堵正在影响建筑材料的供应。

BMF首席执行官约翰·纽科姆（John Newcomb）表示：“主要来自远东地区建筑材料，如钢铁制品，水暖卫浴制品，工具和石材正在堵在港口。”他补充，在某些情况下，卸货时间从一周增加了四倍，达到四周。

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11月的时候，英国集装箱港口的拥堵愈加严重，防疫产品的进口和防疫措施相结合，导致码头吞吐出现困难。11月底，英国最繁忙的集装箱港口——费利克斯托港，处理了英国近一半的货运，与全球其他主要集装箱港口一样，“正在经历集装箱数量激增并应对持续的大流行的后果”。

据悉，当前英国港口拥堵已不局限于萨福克港(Suffolk port)，已经波及到南安普顿(Southampton)和伦敦港(London Gateway)等其他主要港口。

由于工厂停工、恐慌性购买、需求异常、进口困难、供应困难等等，影响了诸如石膏，木材和园林绿化产品等材料的正常供应。

“目前的高产量至少会持续到一整个12月，甚至可能持续到新的一年，但我们正在努力将对日常运营的影响降到最低，并维持重要的供应链。”自去年9月以来，英国费利克斯托港的货物吞吐量比往常增加了约30%，企业在疫情禁令解除后纷纷补充库存。

国外港口卸不了货，国内就出不了货。厨卫资讯此前采访了几家卫浴出口大厂，情况都是产能满负荷运转，但是出不了货（直达链接：卫浴出口运费暴涨超50%，出口大厂满负荷生产却无法出货）。一方面是目的地疫情封锁，另一方面是现在中国港口即将出海的集装箱爆仓，而回来的集装箱往往都是空箱状态的多，这也推动海运价格居高不下。

供应链风险咨询公司Resilience360报告称，最近几周，费利克斯斯托和其他港口的拥堵状况促使船只“逃离港口”，有的不接英国服务商电话，有的干脆在鹿特丹、安特卫普和泽布吕格港卸货。一些船运公司正在考虑直到明年2月才停靠费利克斯托港，因为担心它会一直拥堵下去。

此外，国内原材料涨价，蔓延至成品商开始涨价。12月21日，由于信义8厘原片长时间无法出货，加工玻璃厂宣布全面停止8厘普白接单，而到成品商如江门五金龙头厂宣布所有产品价格上调10%。

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