成立于 2008年的上海易永光电科技有限公司，其自主研发的“易耀”品牌LED路灯釆用独特的非对称“二次配光”应用技术，实现同类产品同比节能提升50%的创新突破。上海易永光电董事长袁奇指出，按目前国内主次干道总里程推算路灯保有量4000万盏统计，以目前替换增长速度，至2020年道路照明将实现 LED路灯的全面替代。
事实上，LED路灯替代高压钠灯并未如我们想象那样一帆风顺，袁奇对此娓娓道来：LED路灯产品（下游）的技术进步与上游（芯片）、中游（封装）产品技术进步尚未完全同步，还存在着节能效率不高，使用寿命不长（安装一年初始光通量衰减有的高达 12%以上），返修率高（光源失效需更换灯具系统），各生产厂家（规模以上企业约 400家）产品工艺技术路线不同，接口标准不统一等现实问题亟待解决，后期运营管理尚存在潜在的应用风险。迫切需要国家从行业层面重新构建新光源路灯管控模式，摒弃“电器时代”思维，尽快出台LED路灯照明全生命周期评价标准与法律法规。
从产品应用发展来看，随着LED技术的进步，光源光效已达到每瓦150流明甚至更高流明，似乎高光效光源的出现会使灯具高效节能变得唾手可及。其实这是一种错误认识！怎样的光学系统更有利于节能？袁奇坦言，目前绝大部分的厂家都按照光杯折射式、COB等配光模式设计路灯、隧道灯，产品同质化特征明显，照明效率以及光效利用率不高，光源光效提升并未带来产品效率有效提升，反而造成光污染甚至散热压力，直接影响到灯具产品的使用寿命。
袁奇强调，易永光电创新研发的导光模组非对称二次配光技术打破了光源光通量无法实现高效利用的魔咒，摒弃了完全依赖透镜配光的传统模式，在灯珠一次配光基础上通过导光模组进行二次配光，该技术路线可根据不同路况需要，通过模拟配光指令，控制导光模组姿态来掌控光束角的投射方向及控制分布状况，实现了光分布的均匀可控，近乎百分百的反射光均可投射在道路需求界面以内，屏蔽了无效光以及光污染。
(文章来源：大照明网，侵删)
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