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棉花总产增加 公路运输 “发力”

1月下旬,随着库尔勒博湖、尉犁及阿克苏少数棉花加工企业陆续停止收购、加工(主要是机采棉),2018/19年度新疆棉收购加工缓缓降下帷幕。从调查来看,疆内大部分轧花厂反映皮棉收购、加工期基本与2017/18年度持平(南疆巴楚、阿克苏等地一些手采棉加工厂表示籽棉收购期缩短3-5天),受籽棉上市推迟、机采棉种植面积扩大及非农发行贷款企业收购资金紧张的影响不大。

据统计,截至1月27日,新疆棉累计加工量达到502万吨,明显高于2017/18年度同期(截至2018年1月21日新疆地区棉花加工量总计489.74万吨)。虽近一周日加工量持续放缓,但业内涉棉企业普遍认为2018/19年度新疆棉加工总量将突破505万吨,有望达到508-510万吨,本年度新疆棉实际公检量也有望突破500万吨,高于2017/18年度。

另据奎屯、阿克苏、库尔勒等地棉花监管库反映,1月21-27日,新疆棉公路运输出库量较上周继续大幅增长,增幅高达27%,为春节前郑棉和现货增添不少色彩。对于节前棉花公路运输突然“发力”原因,涉棉企业归纳如下几点:一是1月以来随棉花短倒、能源短倒、瓜果集中出疆结束,出疆运费不断下调,公路低成本、直接到厂(不需内地库周转)的优点显现;二是考虑到春节假期较长,节后短时间内运输车辆不好找,为不影响配棉和生产,一些内地中小纺织厂抓紧节前发运(或催促代购的贸易商提前交货);三是随12月下旬郑棉反弹,贸易商“基差”采购再度全面展开,考虑到疆内交割库已“棉满为患”、生产仓单受限制,因此运输至内地交割库CF1905合约套保交割或套利操作意愿较强。

(文章来源:中国纺织工业联合会官网,侵删)

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