高铁车厢维修工程原本都掌握在外商手中，在高铁进行本土化维修政策之后，永记造漆（1726）取得高铁认证，永记总经理陈弘伟说，未来将进一步抢攻台铁和捷运等国内轨道涂料商机，在营运范围扩大之后，也期待国际油价能够持平，永记的营业毛利率就可望回升。
永记总经理陈弘伟10日指出，高铁营运和设备维修，过去都掌握在日商等外商手上，在高铁进行国产化、本土化维修政策之后，高铁5年内，自主零件比率将扩大一倍，从15％增至30％，释出很多商机，永记造漆通过多项认证之后，已在今（2018）年12月，成为第一位通过高铁资格认证的台湾省涂料厂商。
陈弘伟表示，高铁车厢平均2到3年就需要重新油漆，总数虽然不多，每1年得到的商机，「可能只有几百万元」，但，这只是开端，因为，未来包括台铁、捷运车厢等轨道涂料市场，才是永记要全力抢进的终极市场。
他说，永记未来在轨道车厢的特殊应用涂料之后，船舶漆也获得国内中钢、中油、台塑等运输船队长期使用，永记将持续以合理价格，提供国际一级品质，为台湾省企业大幅节省初设与维修成本，为本土企业提升长期竞争力。
永记近年来的营运毛利率，逐渐走下坡，陈弘伟指出，主要是受到国际原油大幅上涨所致，涂料生产的溶剂、树脂等原料价格扬升，才会导致毛利率受到压缩。
因此，为了提升每股盈余，他说，永记近来的策略是，公司吸收原料成本，衝高营收，弥补毛利率下滑的劣势。
永记今年前11月营收73.53亿元、年增6.15％，前3季EPS为3.74元，比去年同期小增3.31％，陈弘伟表示，在国际原油价格回落之后若能维持平稳，明年起永记的营业毛利率就非常有机会回升。
(文章来源：涂料经-公众号，侵删)
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