松下惜败三星液晶电视 电池领域成争夺主战场

松下(Panasonic)最近宣布，公司汽车电池业务2018年度的销售额目标将达4000亿日元级别，较2015年度增长2.2倍。由于环境保护、新能源以及电子科技的发展，全球电动汽车(EV)市场持续扩大，而电动汽车的核心就是汽车锂电池。目前、松下、三星、LG等是世界各大电动汽车制造厂商汽车电池产品的主要供应商。

众所周知，松下和三星曾经在彩色电视机领域展开激烈的争夺。最典型的，莫过于松下当年独霸的等离子电视面板及电视机产业，松下在10多年的时间里与三星电子为首的液晶电视阵营展开了激烈竞争，最终等离子不敌液晶，松下也自2013年底开始，逐步、彻底地剥离了等离子业务，退出了历史舞台。

当年彩电惜败的松下，在新兴的汽车电池业务领域，又将重新与三星相遇，并展开激烈竞争。因为三星SDI公司也在积极向汽车电池市场发力，借助三星的高度智能化和电子技术，与全球各大知名汽车制造厂商展开了诸多合作。

据了解，由于个人电脑、智能手机等市场的增长趋缓，各大电池企业纷纷寻找可替代的新增长点，以解决企业未来方向。

今年4月份，松下电器(中国)有限公司宣布以合资的形式成立大连松下汽车能源有限公司，公司将与2017年正式投产运营，引进松下先进车载电池技术，并与国内车企开展合作，发展新能源汽车。

这也是继与特斯拉之后，松下在车载电池领域迈出的又一步，预计到2020年松下在中国的汽车电子业务销售额将达到100亿元。

在今年初的CES2016上，共有115家参展商来自汽车科技行业，其中包括福特、宝马、大众等汽车界巨头，主题主要以自动驾驶和电动汽车为大方向。

与松下特斯拉不同，三星SDI将中国市场视为全球汽车电池市场上最重要的市场之一，为了在高速发展的中国电动汽车市场抢占先机，三星SDI率先在中国建成了专门生产汽车动力电池的工厂，并投入批量生产。

三星还与宝马合作，由三星生产汽车锂电池，电池部件用于宝马电动车和混合动力车车型。今年4月份，三星SDI宣布将完全退出燃料电池(fuelcell)业务，因为三星集团决定放弃无法盈利的项目，三星SDI未来将专注于电动汽车电池等相关业务。

资料信息显示，三星SDI计划在未来5年内，向电动汽车电池、电动汽车组件业务投资3万亿韩元(约27亿美元)，计划在2020年之前成为世界前端电池供应商。

因此，在松下等离子电视惜败三星液晶电视后，三星和松下之间的老大地位争夺可能再次在汽车电池领域重新上演。