世界互联网大会 大佬分享的智能那些事

在《中国制造2025》中，智能制造被列为主攻方向，也是实践“互联网+”战略的重要路径。

12月17日，在乌镇举行的第二届世界互联网大会上，“互联网+”论坛发起“智能制造转型与升级”议题讨论。

作为市场创新的主体力量，传统制造业如何拥抱互联网，实现智能制造的目标，制造业“大佬”们也提出了各自的思考，海尔集团董事局＊＊张瑞敏早在2000年就提出“不触网就会死”的理念。在昨日的论坛上，张瑞敏表示，互联网时代下的智能制造，被看重的不是产品，而是如何创造用户资源。传统企业和互联网企业最大的不同，就在于传统企业重顾客，互联网企业重用户。

百度公司董事长李彦宏就百度无人车方面的问题发表演讲，李彦宏表示：无人驾驶技术是人工智能、机器学习的应用，但人工智能的应用一定不会是无人汽车那么简单。在不久将来，所有简单重复的脑力劳动，将被人工智能替代。李彦宏在发布会上表示，百度的搜索引擎从5年前就已经是基于机器学习了，而机器学习正是人工智能里的一个分支。

“在以前，人工智能的技术实现和成本都还不成熟。但是现在，百度无人车的路测成功，已经说明人工智能可以应用到驾驶中。昨天也向＊＊＊做了汇报。”李彦宏表示。

此外，李彦宏强调，人工智能的应用绝对不止于无人车领域，“在未来，所有简单重复的脑力劳动，都将被人工智能取代。这和机器取代简单重复的体力劳动如出一辙。”

约翰·霍夫曼发表主题为“万物互联，移动领航”的演讲，他表示，有些人会觉得物联网是一个未来的东西。实际上它已经在这里了，在各个国家都已经看到了。各个机器把互联网，通过互联网联系起来，为消费者提供各种各样的服务。像平板电脑，智能手机，以及其它的电子设备，现在互联互通已经把汽车、家电，以及监测器和遥感器这些东西结合起来。

富士康科技集团首席执行官郭台铭则在大会“数字中国”分论坛上表示，富士康做了40多年实体经济，但现在是实虚结合、硬软整合的时代，富士康正在打造工业互联网生态系统。这几年传统产业和互联网面临很大的产业变革。“唯有实虚结合，才能使效益最大化。”

郭台铭认为，现在的互联网汽车，要的是基本的行车安全，要的是对行车状况的快速的感应，这个需要大量的积累。硬软结合，还有很长一段路，所以智能制造要靠云端、移动、物联网、大数据、人工智能。

而作为汽车行业较早进行互联网汽车思考和研发的“领跑者”、吉利集团董事长李书福则提出，车联网不仅是车与移动设备如手机的连接，更是车与车，车与基础设施的连接。智能互联汽车也绝不是简单地把手机功能集成到汽车上，更不是搞搞电子商务就可以了。沃尔沃目前在做的，是与苹果、安卓系统等其他合作伙伴一起，打造开放的智能互联汽车生态。“从个人角度，智能互联汽车能使驾乘体验更舒适、安全，出行更便捷，更有效分配个人时间;从交通角度，燃油经济性大大提高，基础设施被高效使用，智能交通可以实现零伤亡;从社会角度，商业模式将发生巨大变化，激发新的生产力，汽车文明将被重新书写。”

将传统产业与互联网结合实现一个智能互联的转型，是现在许多企业就是追求的一个目标。

未完待续……