常开车上路的朋友大多会遇到被石子蹦到挡风玻璃的情况，而这时大多数人都会选择更换一整块玻璃，其实如果破损面积不大，可以选择另外一种补救方法——玻璃修复。
玻璃修复的原理类似用蛋清补玻璃的情况，将液态胶质填充到破损处，然后再进行固化。玻璃修复具有操作时间短、价格较低的优势，但是其单一性也非常明显，就是只能修复前风挡玻璃上的小裂缝或小伤口。
一般汽车上安装的玻璃都有两种，钢化玻璃和夹层玻璃。夹层玻璃具有较高的抗穿透能力，在破碎后仍能保持一定的能见度，多被应用于前风挡。钢化玻璃则主要安装在车门和尾门上。
夹层玻璃是指用一种透明可粘合性塑料膜贴在二层或三层玻璃之间，把塑料的强韧性和玻璃的坚硬性结合在一起的玻璃，正是这种结构特性使得它有修补的机会，而钢化玻璃受到冲击破碎时会碎裂成无数蜂窝状钝角小颗粒，只能更换，没得商量。
一款原厂正品的前风挡玻璃往往价值不菲，既然玻璃修复价格较低，那么是不是什么样的破损都能修复呢?事实并非如此，一旦玻璃已经断裂分离或是破损面积过大，都是不可修复的。
若是裂痕太大，修补费用会与换块新玻璃不相上下，还会留下明显的修补痕迹。因此，汽车玻璃的修补，在小破损的情况下采用，才能达到省时省钱的目的。例如在高速公路上被前车卷起的小石子打到玻璃上的破损，如果大小不超过2cm是完全可以修复的。
不过要注意的是，玻璃发生破损后要尽快修复，因为汽车在行车过程中，风挡玻璃不但承受着风阻，还不断的受到震动，时间一长，原本的小裂痕就可能在不知不觉中变成大裂痕。此时玻璃修复也是爱莫能助了，只能更换整块玻璃，如果车主还没有上单独的玻璃险，那可就有些窘迫了。
玻璃修复的操作也并不复杂，主要是在裂缝中填补液态胶质，消除缝隙。填补玻璃所用的材料是一种透明度很高的液态胶质，靠紫外线加热迅速凝固，从而达到修复的目的。
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