今天我们一起来学习下关于汽车腐蚀问题与防护措施！

一、汽车常见腐蚀类型

1.斑状腐蚀

斑状腐蚀一般在车身和底盘部位发生较多，主要表现为油漆涂层起泡、脱落、锈蚀，露出底层基体金属。斑状腐蚀的原因是多方面的，底盘部位零部件及车架表面的腐蚀多是因为路面沙石飞溅破坏漆层所致；而车身面板的腐蚀常常是因为油漆处理工艺存在缺陷或车身钢板腐蚀性能较差所致。

2.缝隙腐蚀

缝隙腐蚀是汽车腐蚀中最常见也是最严重的腐蚀形式，所有的金属及其合金都会发生缝隙腐蚀。在铆接、焊接及螺栓连接的位置都极易发生此类腐蚀，而含Cl的环境更会极大的加快缝隙腐蚀的速度，对缝隙腐蚀比较敏感的宽度是0.025～0.1mm。

3.点腐蚀

点腐蚀多发生在表面能够生成钝化膜的金属上（如不锈钢、铝及铝合金等），或者是表面有阴极保护镀层的金属上（如镀铜、镀铬、镀镍金属表面）。由于氯离子能够破坏金属表面的钝化膜，所以在海洋大气环境及撒有融雪盐的道路上，汽车的点腐蚀就更为严重。

4.双金属腐蚀

当电位不同的两种金属相互连接时，电位较低的金属会先发生腐蚀，电位相差越大，腐蚀越严重。预防双金属腐蚀最简单的办法就是在两种金属间加入高电阻物质，将其隔离开。

5.晶间腐蚀

由不锈钢、铝合金制造的汽车零部件，在制造过程中由于加热、焊接会引起金属晶粒和边界附近的化学成分发生变化，这种变化可能导致零部件在使用过程中发生晶间腐蚀，促使金属强度降低而过早损坏，如空调系统中的冷凝器和发动机系统中的散热器、排气管等。

6.其他腐蚀

在腐蚀环境下，汽车的零部件若承受周期性的交变载荷，则可能发生腐蚀疲劳，如减振弹簧和制动管等；若某种金属在使用中承受较大的张应力，当与特定的腐蚀介质接触时，则可能发生应力腐蚀，如在氯含量较高的腐蚀环境中的不锈钢部件；若承受周期性的微小振动，则可能发生微动腐蚀，如出现微小松动的紧固螺栓和轴承等。

(图片来源：凯盟油漆官网，侵删)

二、加强汽车腐蚀防护的措施

1.选用耐腐蚀性能优良的材料

采用不锈钢材料制作车身装饰条、排气系统、发动机燃油导轨等；采用铝合金材料制作车轮毂、热交换器、排气系统隔热板、油箱吊带、前轮摆臂及管路支架、管箍等；采用工程塑料制作保险杠、燃油箱及底盘护板等；采用双面镀锌或锌合金钢板制作车身面板等。

2.汽车设计过程中的防腐措施

在汽车设计中，对于一些粗重的部件，尤其是铸铁件，应预留足够的腐蚀裕量，确保零件的安全性；并应尽量避免不同金属之间的直接接触，减少缝隙结构，当不同金属连接时，应采取有效的绝缘措施，或尽量选用电位相近的两种金属；要尽量防止易导致泥沙积存的"袋状"结构，并注意零件外形与路面沙石飞溅方向的垂直面积应尽可能小，以降低路面沙石的冲击；中空结构零件上的工艺孔要注意密封，并根据情况在低位预留排水孔；要避免不利于涂料装的尖角结构等。

3.零件表面涂镀技术

零件表面涂镀技术是汽车腐蚀防护方法中最为广泛采用的一种方法。零部件表面涂镀层主要是镀锌、镀铜、镀镍、镀铬及近年来速度发展起来的达克罗涂层。汽车上的很多冲压件、标准件都采用镀锌层作为零件防腐的手段，而镀铜层常作为镀层的底层，在其上面再镀镍层或铬层；镀镍层具有极好的稳定性，常用于汽车铝合金轮毂及一些金属管路；镀铬层具有优良的耐蚀性能及较高的硬度和极佳的装饰性，一般用于镀层的最外层和一些装饰性零件的表面镀层。

4.注重油漆的使用

汽车表面喷漆可以有效减少汽车的腐蚀程度，也是对汽车的一种良好的保养。不同的油漆性能也是不同的，这就需要制造商的合理考虑，在选材上不能一味追求经济利益，压缩成本，要充分考虑材料的抗腐蚀性能。也要考虑材料所造成的外观效果，根据顾客需求出发。

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