不锈钢地铁车辆具有环保、免油漆、耐腐蚀等优点，带给人们“无锈、清洁、高级质感”美好印象。不锈钢的金属质感符合现代审美，在城市地铁中得到了大量应用。但在车体制造过程中经历了下料成型、零部件组装焊接等工序后，不锈钢车体容易发生腐蚀，出现“不锈钢生锈”的现象。

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不锈钢车体生锈原因

由于不锈钢表面存在钝化膜，在一般情况下不锈钢较难与介质发生化学反应而被腐蚀，但并不是在任何条件下都不能被腐蚀。当环境中存在腐蚀性介质和诱因时，不锈钢也能与腐蚀介质发生缓慢的化学和电化学反应从而腐蚀生锈。如不锈钢表面附着的油污、灰尘、酸碱盐等污染物在大气、水等环境作用下会转化成腐蚀介质，与不锈钢基体发生氧化反应形成化学腐蚀；不锈钢加工过程中产生的表面划痕，附着的割渣、飞溅物等易生锈物质，在大气和水等环境作用下与不锈钢基体形成原电池产生电化学腐蚀现象。

不锈钢车体防锈改进措施

1.对于存放不当引起的腐蚀，可采用以下防腐蚀措施：① 存放时应与其他材料存放区相对隔离；② 采取有效防护措施使不锈钢表面保持清洁，避免灰尘、油污、铁锈等对不锈钢污染而引起化学腐蚀，如对不锈钢原材料表面进行贴膜处理，使用非金属材质工装或油漆工装。这些措施能有效保护不锈钢表面清洁，避免因污染物引起电化学腐蚀。

2.对于运输不当引起的腐蚀，可采用以下防腐蚀措施：① 转运时采用专用存放架，如木质支架、表面喷漆的碳钢支架或垫以橡胶垫；② 运输时采用运输工具（如小车、电瓶车等），并采取洁净有效的隔离防护措施；③ 严禁拖拉，避免磕碰、划伤。这些措施能有效保护不锈钢表面的钝化膜不被破坏，从而避免形成原电池发生电化学腐蚀。

3.对于吊运不当引起的腐蚀，可采用以下措施：① 不锈钢钢板的吊运应使用真空吸盘，并采用专用吊具，如吊装带、专用夹头等，避免使用金属吊具、夹头；② 严禁使用钢丝绳以免划伤不锈钢表面；③ 轻拿轻放，避免冲击、磕碰造成划伤。

4.对于原材料下料引起的腐蚀，可采用以下防腐蚀措施：① 下料过程中尽量使用冷切割方式，控制热输入量，避免热切割导致不锈钢组织变化，从而发生电化学腐蚀；② 下料避免划伤，割渣毛刺及时清理；③ 保持设备、材料清洁。

5.对于成型过程引起的腐蚀，可采取以下防腐蚀措施：① 不锈钢件机械加工时应注意防护，如夹具采用胶皮防护；② 磨具、夹头保持清洁，工件防止污染，如加工时注意防护，作业完成后清理工件表面的油污、铁屑等杂物；③ 尽量带保护膜加工不锈钢件，避免表面划伤和折痕；④ 对折弯后零件的折弯处进行浸泡钝化。

6.对于焊缝及周边区域腐蚀，可采取的防腐蚀措施如下：① 采用钝化膏对焊缝进行钝化处理，然后彻底清除钝化膏；② 焊缝电化学钝化处理；③ 不锈钢零件焊后整体酸洗浸泡钝化处理。

7.对于异种钢焊接引起的腐蚀，可采取的防腐蚀措施如下：① 焊接后进行油漆防腐蚀，保证油漆质量；② 高强度耐候钢表面整体油漆。

8.对于火焰调修引起的腐蚀，可采取的防腐蚀措施如下：① 严格按照不锈钢调修文件控制调修温度；② 使用橡皮锤或垫木进行机械锤击调修；③ 烤火受热区采用电化学方式进行防腐蚀处理。

9.对于窄空间半封闭焊接结构引起的腐蚀，可采取以下防腐蚀措施：① 更改设计结构，保证焊缝处理空间；② 窄空间半封闭改成焊后全封闭；③ 用特制专用清理工具清理后，向半封闭腔里喷防锈油。

10.对于单面焊、断续焊结构，多层板叠用结构引起的腐蚀，可采取以下防腐蚀措施：① 在控制焊接变形的情况下，尽量使用双面焊、连续焊；② 对单面焊、断续焊非焊接位置进行打胶处理；③ 多层板尽量设计成密封结构，间隙间使用液体蜡密封。

11.对于结构不合理导致排水不畅引起的腐蚀，可采取以下防腐蚀措施：① 更改设计结构，保持车顶排水通畅；② 车顶外漏焊缝进行全钝化处理；③ 外观无划伤、打磨缺陷。

12.对于钝化工艺执行不彻底引起的腐蚀，可采取以下防腐蚀措施：① 钝化液处理时，使用pH试纸测试钝化液残留浓度；② 优先使用化学钝化处理。

13.对于焊缝、氧化色打磨处理不当引起的腐蚀，可采取以下防腐蚀措施：① 焊缝焊接前，使用防飞溅液减少焊接飞溅的附着；② 焊接飞溅、焊渣去除使用不锈钢扁铲剔除；③ 操作时避免不锈钢母材的划伤，保持母材的清洁；④焊缝背面外漏的氧化色打磨清理后保持外观清洁或进行电化学钝化处理。

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