5月分别归属于四家航空公司的四架飞机15分钟内依次平稳降落在北京大兴国际机场的跑道上。这标志着北京大兴国际机场完成首次真机验证试飞成功，机场工作重心由基础建设转向准备投运通航，也意味着 “天路”向正式通航迈入关键一步。

据了解，大兴国际机场耗资800亿，航站楼总面积140万平方米，将打破由首都国际机场保持的“世界上最大的单体航站楼”纪录，同时将成为世界最大空港。其内部设计也是别出心裁，利用五座放射状指廊的设计有效地缩短了步行距离，据说旅客从航站楼大厅到最远端登机口最多只需要8分钟。

此外，记者了解到在大兴国际机场的完美竣工背后，有大量一线工人的辛勤汗水以及优秀企业的付出，三棵树就是其中之一。具体怎么回事，我们把时间回到三年前机场建设之初。

对于大兴国际机场的建设，国家非常重视，早在建设之初就提出：北京大兴国际机场（当时称北京新机场）作为首都的重大标志性工程，是国家发展一个新的动力源，必须全力打造精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程。

作为举世瞩目的国家工程项目，在公开招标后引得枚不胜数的单位前来投标。在众多竞争者中，三棵树最终凭借强大的品牌实力，产品优势及六位一体一站式系统解决方案脱颖而出，成功中标北京大兴国际机场生活保障基地项目及北京大兴国际机场东航基地服务区一期工程。

中标后，由于工程复杂、压力大、体量大、难度大，而且还要在确保各项建设依旧在安全施工的同时，保质保量，树立精品意识，充分体现北京质量！因此，此次项目主要采用三棵树美好生活内墙精装产品体系。另外在施工服务过程中，三棵树始终在确保安全生产、如期竣工投运的前提下，精心组织施工，严把施工质量，发扬工匠精神，精益求精，争创一流，让工程经得起历史检验，力争高效完美地服务国家战略、展示国家形象。

除此之外，记者了解到建成后的大兴机场吞吐量可达1亿人次，按照规划，将在2021年和2025年分别实现旅客吞吐量4500万人次和7200万人次的目标，这极大的减轻了北京首都国际机场的压力。因为北京国际机场已经不堪重负了，去过北京首都国际机场的人，大多对那里常年望不到头的安检队伍印象深刻，要知道它已经连续8年成为全球第二繁忙的机场，2018年其年旅客吞吐量首次突破1亿。所以说，大兴国际机场的建设解决了首都机场的燃眉之急。

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