日前，河北高速公路大型隧道智慧照明改造项目正式启动，该项目涉及全长387.568km的隧道内31000盏照明路灯的智慧化改造。

(图片来源：顺舟智能家居公众号，侵删)

项目采用顺舟智能云平台+路灯控制器，致力于实现对张石高速公路两旁路灯的远程节能控制。可实现对隧道每盏灯的单独控制，同时实现预设场景调光，分组调光，并预制洞外亮度、车流量、日照时间、火灾报警优先控制等丰富的控制接口，真正实现了智能化调光和精细化调光功能。

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隧道具有缩短公路里程、提高运输效益、利用地下空间节省用地、保持生态环境等优越性，越来越多的高速公路隧道、城市地下通道、过江隧道、湖底隧道等各种形式的隧道投入运行和使用。隧道照明与一般道路照明要求不同，隧道白天也需要照明，而且问题比夜间更加复杂，照明系统是隧道机电工程中最重要的设施之一，也是车辆在隧道内安全通行的基本保证，而合理的照明控制策略以及依此策略的照明调节控制系统是保证照明系统安全可靠、高效节能的重要因素。

传统隧道照明智能控制大多采用时序控制法，主要通过控制不同的照明回路，以增减工作灯具数量的方式来达到目的。这种控制方法虽然控制简单、可靠，但未完全考虑环境因素对隧道照明的影响，如天气条件、隧道通风状况、交通量以及车速对照度的要求等，不能完全满足隧道照明的要求，并且能耗高。

采用顺舟智能隧道灯控制系统后即可实现基本照明和加强照明相结合的控制模式，一套系统里面即可实现开关、调光、巡检控制，可根据不同的环境需求实现无极调光变换，已达到管理方便、节省能源的功能。

考虑既要保证隧道的舒适度、亮度要求，又要充分节约能源、降低运行费用，隧道照明采用照明自动化控制、就地控制和遥控。根据洞外环境亮度、交通量的变化，按白天（晴朗）、傍晚（多云）、阴雨天、重阴、夜间、深夜六级标准对洞内照度进行控制。晴朗的白天基本照明和加强照明灯具全部开启，傍晚或多云天气加强照明灯减半，阴雨天加强照明灯开启1/4，重阴天加强照明灯开启1/8,夜间加强照明灯全部关闭，深夜交通量较小时基本照明灯具可按50%调光。

照明自动控制由设备监控系统负责，顺舟智能LED 照明调光系统预留了开放标准的通信接口，可外接各种传感器。洞外亮度监测装置将检测到的隧道洞外亮度信号传送至控制装置上，再由其换算后输出0～10V 直流模拟信号去控制 LED灯具的输出功率，从而达到控制被照场所亮度的目的。

1、 基本照明控制

隧道内基本照明的特点是工作时间长，需要24小时持续照明。根据这一特点，在设计基本照明亮度时考虑了足够的冗余量。但在使用时，我们并不需要将设计冗余全部用上，即满功率工作；而是需要多少功率就提供多少功率。在未来若干年内，灯具出现一定的光衰时，可通过控制系统相应增加灯具的输出功率，使隧道内的基本照明强度始终都能满足规范要求而又不会产生过度照明。

2、加强照明控制

隧道加强照明灯具早晨开启和晚上关断的时间以及灯具开启后的亮度调节均由 zigbee 单灯控制系统装置进行控制。控制系统根据检测到的洞外亮度数据，经计算后去控制洞内灯具的输出功率。这种自动跟踪洞外亮度，调节洞内亮度的照明方式，有效避免了过度照明，实现了按需照明的目标，最大限度地节约了电能。

3、应急照明控制

隧道的应急照明灯具又兼做基本照明灯具，均由 EPS 电源供电。当市电断电时，控制装置瞬间将基本照明灯具的功率同步控制到额定功率的15%左右。这使得系统在市电断电情况下应急照明的配光特性与原先的基本照明相同，最大限度地避免了交通事故的发生。

(文章来源：顺舟智能家居公众号，侵删)